Η Mercedes-AMG σημείωσε νέο ρεκόρ στην ιστορική πίστα του Νίρμπουργκρινγκ στη Γερμανία με τη νέα αμιγώς ηλεκτρική CLA45. Το τετράθυρο σεντάν απόδοσης 671 ίππων ολοκλήρωσε τη διαδρομή Nordschleife σε χρόνο 7 λεπτών και 32,070 δευτερολέπτων, αποτελώντας το ταχύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας του στη συγκεκριμένη διαδρομή. Η επίδοση αυτή ξεπέρασε κατά περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα τον άμεσο ανταγωνιστή του, το Hyundai Ioniq 6 N των 641 ίππων, ενώ αποδείχθηκε κατά 13 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την προηγούμενη βενζινοκίνητη έκδοση CLA45 S.
- Η αμιγώς ηλεκτρική Mercedes-AMG CLA45 πέτυχε χρόνο 7:32.070 στη διαδρομή Nordschleife.
- Το όχημα διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 671 ίππων και επιταχύνει στα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,7 δευτερόλεπτα.
- Η επίδοση ξεπέρασε το Hyundai Ioniq 6 N κατά 3 δευτερόλεπτα και τη βενζινοκίνητη CLA45 S κατά 13 δευτερόλεπτα.
Τεχνολογική υπεροχή με τρεις ηλεκτροκινητήρες και έξυπνη διαχείριση ενέργειας
Το ηλεκτρικό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας τροφοδοτείται από τρεις υγρόψυκτους ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής και φέρει ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo RS. Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χιλιόμετρα την ώρα (0-62 μίλια/ώρα) ολοκληρώνεται σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα.
Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 168 μίλια την ώρα (περίπου 270 χιλιόμετρα την ώρα) με το πακέτο AMG Dynamic Plus, επιτρέποντας στο όχημα να αναπτύξει υψηλές ταχύτητες στις μεγάλες ευθείες της πίστας.
Κομβικό ρόλο στην επίτευξη του ρεκόρ διαδραμάτισε το σύστημα Predictive Performance Manager (PPM). Το σύστημα αυτό αναλύει τη χαράκωση της πίστας και τη μορφολογία του εδάφους, κατανέμοντας την διαθέσιμη ενέργεια με στρατηγικό τρόπο κατά τη διάρκεια του γύρου. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στη λειτουργία «SPRINT» για τον ταχύτερο δυνατό μεμονωμένο γύρο και στη λειτουργία «RACE» για σταθερή απόδοση σε πολλαπλούς γύρους.
Η σύγκριση με άλλα σπορ μοντέλα και οι εξομοιώσεις οδήγησης
Ο χρόνος των 7:32.070 τοποθετεί τη νέα CLA45 πιο μπροστά από κατασκευές όπως η BMW M8 Competition coupe (7:32.79), το Porsche Taycan Turbo S του 2022 (7:33) και το Xiaomi YU7 GT (7:34.931). Παράλληλα, η επίδοση αυτή είναι ταχύτερη από ιστορικά δοκιμαστικά παλαιότερων υπεραυτοκινήτων, όπως η Porsche Carrera GT, η Pagani Zonda F και το Koenigsegg CCX.
Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως πτυσσόμενη πίσω αεροτομή, καθώς και το πρόγραμμα AMGFORCE Sport+, το οποίο αναπαράγει τεχνητούς ήχους και εικονικές αλλαγές σχέσεων βασισμένες στον τετραsounding κινητήρα turbo του προηγούμενου μοντέλου. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του γύρου του ρεκόρ, το όχημα βρισκόταν στη λειτουργία Race, η οποία απενεργοποιεί τις εικονικές αλλαγές προς όφελος της μέγιστης ηλεκτρικής επιτάχυνσης.
Η διαθεσιμότητα και το μέλλον της πλατφόρμας στην αγορά
Παρά την επίτευξη του ρεκόρ, η Mercedes έχει επιβεβαιώσει ότι η συγκεκριμένη CLA45 δεν θα διατεθεί στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών. Παρ’ όλα αυτά, το σύστημα κίνησης αναμένεται να αξιοποιηθεί στη νέα γενιά της GLA, ενώ οι μελλοντικές ηλεκτρικές εκδόσεις AMG των C-Class και GLC θα χρησιμοποιήσουν ακόμη ισχυρότερες διατάξεις τριών κινητήρων.
Πιστεύετε ότι οι εικονικές αλλαγές ταχυτήτων προσθέτουν στη διασκέδαση των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων ή προτιμάτε την αθόρυβη μέγιστη απόδοση;
