Το ενδεχόμενο να μετατρέψει το εντυπωσιακό πρωτότυπο V-One σε αυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής εξετάζει η Cadillac, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει επαρκής ζήτηση από εύπορους συλλέκτες. Το όχημα, που παρουσιάστηκε πρόσφατα, βασίζεται στο αγωνιστικό V-Series.R των αγώνων αντοχής του Le Mans και υπόσχεται να προσφέρει σε ιδιώτες μια εμπειρία οδήγησης αντίστοιχη με εκείνη των επαγγελματιών οδηγών της εταιρείας. Ωστόσο, η αμερικανική φίρμα ξεκαθαρίζει πως η βασική της προτεραιότητα παραμένει το αγωνιστικό της πρόγραμμα.
- Το Cadillac V-One concept διαθέτει ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα 5,5 λίτρων με υβριδικό σύστημα και αποδίδει 830 ίππους.
- Η Dallara διαθέτει τη δυνατότητα να καλύψει την παραγωγή του σασί για ιδιώτες πελάτες.
- Η Cadillac τονίζει ότι η παραγωγή θα προχωρήσει μόνο εφόσον δεν επηρεαστεί το αγωνιστικό πρόγραμμα στο Le Mans.
Οι δηλώσεις που φανερώνουν τις προθέσεις της εταιρείας
Μιλώντας στο περιοδικό Road & Track, ο υπεύθυνος συστημάτων κίνησης LMDh της Cadillac, Σον Ο’Σέι (Sean O’Shea), αποκάλυψε πως το V-One είναι «ένα πρωτότυπο μόνο κατ’ όνομα». Όπως εξήγησε το στέλεχος της εταιρείας, η Cadillac αναζητά διαρκώς να δει πού υπάρχει αγοραστικό ενδιαφέρον και ποιες κατευθύνσεις μπορεί να ακολουθήσει στο μέλλον.
«Το V-One δημιουργήθηκε για να αναδείξει τη μάρκα μας και να προβάλει όσα κάνουμε, επιτρέποντας παράλληλα σε κάποιον να μπει στο αυτοκίνητο και να ζήσει ό,τι ακριβώς βιώνουν οι επαγγελματίες οδηγοί μας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ο’Σέι.
Απελευθερωμένη ισχύς χωρίς τους περιορισμούς των αγώνων
Σε αντίθεση με το αγωνιστικό V-Series.R, το οποίο λόγω των κανονισμών ισορροπίας απόδοσης (Balance of Performance) περιορίζεται στους 670 ίππους, το πρωτότυπο V-One αποδίδει 830 ίππους. Το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V8 5,5 λίτρων σε συνδυασμό με υβριδικό σύστημα, ενώ το σασί είναι κατασκευασμένο από τη Dallara.
Η πρακτική αυτή ακολουθεί μια ευρύτερη τάση στην κατηγορία των υπεραυτοκινήτων. Κατασκευαστές όπως η Ferrari και η Aston Martin προσφέρουν ήδη ειδικές εκδόσεις των αγωνιστικών τους hypercars αποκλειστικά για χρήση σε πίστα από ιδιώτες, ενώ σύντομα αναμένεται να πράξει το ίδιο και η McLaren. Τα οχήματα αυτά επιτρέπουν στις εταιρείες να διαθέσουν την τεχνολογία των αγώνων αντοχής χωρίς τους περιορισμούς των πρωταθλημάτων.
Προτεραιότητα στο αγωνιστικό πρόγραμμα και την εφοδιαστική αλυσίδα
Αν και η Dallara έχει διαβεβαιώσει τη General Motors ότι διαθέτει την παραγωγική ικανότητα να κατασκευάσει όσα σασί V-One απαιτηθούν, η ηγεσία της Cadillac παραμένει προσεκτική. Ο Ο’Σέι υπογράμμισε ότι η εταιρεία δεν επιθυμεί σε καμία περίπτωση να διαταράξει τους πόρους ή την εστίαση της αγωνιστικής της ομάδας.
«Το σημαντικότερο για εμάς είναι να μην επηρεαστεί το αγωνιστικό μας πρόγραμμα. Αν το V-One γίνει πραγματικότητα, θέλουμε να βεβαιωθούμε ότι θα χρησιμοποιήσουμε το δίκτυο προμηθευτών μας χωρίς να αφαιρέσουμε πόρους από την αγωνιστική πλευρά», πρόσθεσε ο Ο’Σέι.
Θα θέλατε να δείτε περισσότερα αγωνιστικά πρωτότυπα του Le Mans να διατίθενται σε εκδόσεις πίστας για ιδιώτες; Μοιραστείτε την άποψή σας στα σχόλια.
