Η Mercedes-AMG επιβεβαίωσε ότι η τρέχουσα γενιά της C-Class δεν πρόκειται να εξοπλιστεί με τον νέο διπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 των 4,0 λίτρων, βάζοντας τέλος στις προσδοκίες των φίλων της μάρκας για μια επιστροφή του οκτακύλινδρου συνόλου στην έκδοση C 63. Σύμφωνα με στελέχη της γερμανικής εταιρείας, η ενσωμάτωση του νέου κινητήρα στο υφιστάμενο μοντέλο δεν κρίθηκε οικονομικά συμφέρουσα με βάση τον εναπομείναντα κύκλο ζωής του. Παρά τη δημοφιλία των προγενέστερων οκτακύλινδρων εκδόσεων, το αμάξωμα της C-Class θα συνεχίσει χωρίς το ισχυρό σύνολο, το οποίο προορίζεται για άλλα κορυφαία μοντέλα της γκάμας AMG.
- Ο νέος V8 twin-turbo κινητήρας 4,0 λίτρων της AMG δεν θα τοποθετηθεί στην τρέχουσα γενιά της C-Class.
- Η απόφαση ελήφθη με βάση το υψηλό κόστος απόσβεσης για το υπόλοιπο του κύκλου ζωής του αυτοκινήτου.
- Ο νέος οκτακύλινδρος κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 7 και θα εξοπλίσει τις κορυφαίες εκδόσεις των CLE Coupe και Cabriolet.
- Το ενδεχόμενο επιστροφής του V8 παραμένει ανοιχτό για την επόμενη γενιά της C-Class μετά το 2028.
Οικονομικοί υπολογισμοί πίσω από την απόφαση
Όπως εξήγησε ο Klaus Rehkugler, επικεφαλής διαχείρισης προϊόντων και παγκόσμιας εκπαίδευσης της Mercedes, η εμπορική λογική υπερίσχυσε. Παρόλο που η C 63 με κινητήρα V8 υπήρξε ιδιαίτερα δημοφιλής σε αγορές όπως η Βόρεια Αμερική, η Αυστραλία, η Ιαπωνία, η Κίνα και η Κορέα, το κόστος προσαρμογής του νέου συνόλου στο τρέχον σασί δεν μπορεί να αποσβεστεί στον χρόνο που απομένει μέχρι την αντικατάσταση του μοντέλου.
«Το ζήτημα αναγάγεται στο αν μπορείς να επιτύχεις την απόσβεση της επένδυσης δεδομένου του εναπομείναντος κύκλου ζωής της τρέχουσας C-Class, και η απάντηση είναι πιθανότατα όχι», σημείωσε το στέλεχος της εταιρείας.
Νέες εφαρμογές του V8 και το μέλλον της C-Class
Ο νέος V8 κινητήρας της AMG διαθέτει στρόφαλο επιπέδου επιπέδου (flat-plane crank) και είναι σχεδιασμένος ώστε να συμμορφώνεται με τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών Euro 7. Το μηχανικό αυτό σύνολο προορίζεται για τις κορυφαίες εκδόσεις των CLE Coupe και CLE Cabriolet. Παράλληλα, η γερμανική εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος κινητήρας μπορεί να διατηρηθεί στην παραγωγή για τουλάχιστον μία δεκαετία ακόμα.
Όσον αφορά την τρέχουσα C 63, η παραγωγή του τετραPart υβριδικού μοντέλου plug-in οδεύει προς το τέλος της. Για να καλύψει το κενό, η Mercedes-AMG προετοιμάζει μια νέα έκδοση C 53 με συμβατικό κινητήρα χωρίς υβριδικό σύστημα, η οποία αν και θα διαθέτει δύο επιπλέον κυλίνδρους, δεν θα φτάνει τις απόλυτες επιδόσεις της C 63.
Παράθυρο ελπίδας για την επόμενη γενιά
Η τρέχουσα γενιά της C-Class κυκλοφορεί από το 2021 και πρόσφατα δέχθηκε ανανέωση. Η επόμενη γενιά του μοντέλου, η οποία αναμένεται προς στα τέλη του 2028, ενδέχεται να επαναφέρει την επιλογή ενός οκτακύλινδρου κινητήρα. Καθώς ο νέος V8 θα παραμείνει ενεργός στην γκάμα της εταιρείας για αρκετά χρόνια, η Mercedes δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο η μελλοντική C 63 να αποκτήσει ξανά τον πολυπόθητο κινητήρα.
Πιστεύετε ότι η απουσία του κινητήρα V8 επηρεάζει την εμπορική ελκυστικότητα της C-Class AMG έναντι του ανταγωνισμού; Μοιραστείτε την άποψή σας στα σχόλια.
