Η BMW δοκιμάζει στη Γερμανία το νέο αμιγώς ηλεκτρικό i4 Convertible, σηματοδοτώντας την είσοδό της σε μια κατηγορία οχημάτων από την οποία πολλοί κατασκευαστές έχουν απομακρυνθεί. Το νέο ανοιχτό μοντέλο, με την εσωτερική κωδική ονομασία NA3, βασίζεται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse, διαθέτει τέσσερις θέσεις και εξοπλίζεται με αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή. Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες αποκαλύπτουν ένα πρωτότυπο που διατηρεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της πρόσφατης σειράς i3, ανοίγοντας το δρόμο για την παραγωγή του μέσα στα επόμενα χρόνια.
- Το πρωτότυπο της ηλεκτρικής BMW i4 Convertible εθεάθη σε δοκιμές στη Γερμανία με υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή.
- Βασίζεται στην αρχιτεκτονική Neue Klasse με εσωτερικό κωδικό NA3 και μικρότερο μεταξόνιο από το σεντάν i3 των 2.898 χιλιοστών.
- Αναμένονται εκδόσεις όπως η i4 50 xDrive με ισχύ έως 463 ίππους και σύστημα ταχείας φόρτισης 800V.
- Η εμπορική κυκλοφορία του μοντέλου προγραμματίζεται γύρω στο 2028.
Η στροφή στα υφασμάτινα κάμπριο και η πρόκληση του βάρους
Για αρκετά χρόνια, οι κατασκευαστές αντιμετώπιζαν με σκεπτικισμό τα ηλεκτρικά ανοιχτά αυτοκίνητα, καθώς το αυξημένο βάρος των μπαταριών δυσκόλευε τη διατήρηση της ακαμψίας του αμαξώματος. Ήδη από το 2020, η γερμανική εταιρεία είχε επιλέξει να εγκαταλείψει τις σκληρές μεταλλικές οροφές υπέρ των ελαφρύτερων υφασμάτινων, προκειμένου να εξοικονομήσει χώρο αποσκευών και βάρος.
Στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού οχήματος, όπου οι μπαταρίες βρίσκονται στο δάπεδο, η επιλογή της υφασμάτινης οροφής καθίσταται σχεδόν απαραίτητη για τη διατήρηση των δυναμικών χαρακτηριστικών.
Για τους οδηγούς, αυτό σημαίνει ότι η BMW προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στις απαιτήσεις της ηλεκτροκίνησης και την παραδοσιακή αίσθηση οδήγησης ενός κάμπριο, ξεπερνώντας τις κατασκευαστικές προκλήσεις ενίσχυσης του σασί.
Οι πρώτες δοκιμές του πρωτοτύπου στη Γερμανία
Η εμφάνιση του καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου στους γερμανικούς δρόμους επιβεβαιώνει ότι το πρόγραμμα βρίσκεται σε τροχιά υλοποίησης. Το όχημα διατηρεί τα σχεδιαστικά γνωρίσματα Neue Klasse που είδαμε στο σεντάν i3, αλλά διαθέτει αισθητά μικρότερο μεταξόνιο σε σύγκριση με τα 2.898 χιλιοστά του τελευταίου. Αυτό το στοιχείο υποδηλώνει ότι το i4 Convertible ενδέχεται να υιοθετήσει μια διάταξη 2+2 θέσεων, καλύπτοντας παράλληλα το κενό που άφησε η απόσυρση της Z4.
Στο εσωτερικό, το μοντέλο αναμένεται να εξοπλίζεται με το σύστημα Panoramic iDrive, το οποίο περιλαμβάνει οθόνη στη βάση του παρμπρίζ, κεντρική οθόνη αφής 17,9 ιντσών και προαιρετικό 3D head-up display, όπως παρουσιάστηκε αρχικά στο iX3.
Το χρονοδιάγραμμα του 2028 και οι μελλοντικές εκδόσεις
Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στην αγορά τοποθετείται γύρω στο 2028. Στο πεδίο των τεχνικών χαρακτηριστικών, η έκδοση i4 50 xDrive εκτιμάται ότι θα υιοθετήσει δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 463 ίππων (345 kW) και μπαταρία 108,7 kWh με αρχιτεκτονική 800 Volt, επιτρέποντας φόρτιση έως και 400 kW. Παράλληλα, ενδέχεται να υπάρξει και μια πιο προσιτή έκδοση i4 40 με πίσω κινητήρα 316 ίππων και μπαταρία 82,6 kWh.
Η στρατηγική της εταιρείας προβλέπει τη συνύπαρξη της ηλεκτρικής έκδοσης με συμβατικές εκδόσεις βενζίνης της Σειράς 4, καθώς και την ανάπτυξη ηλεκτρικών M4 Coupe και Convertible.
Πώς βλέπετε την επιστροφή των κάμπριο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης; Θα επιλέγατε ένα ηλεκτρικό ανοιχτό αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις σας;
